中国中铁孟加拉国帕德玛大桥铁路连接...

　　许某只好解释道：中国中铁“一个红包就一两块钱，分成二三十份让大家抢，每个人都只能抢几分几角。

孟加玛责任编辑：王浩成。针对柬埔寨的表态，拉国路连台湾“外交部”发言人7日表示“不评论”。

联合新闻网7日评论称，帕德柬埔寨这次的作为背后充满中国大陆的影子;虽然民进党认为洪森政权向来是政经分离，帕德但政治与经济总是相互影响，“柬埔寨这次明确表态不准升起中华民国国旗，下次是否将脑筋动到台商身上，例如改变投资或劳动规定，仍不得而知”。“中央社”注意到，桥铁洪森还表示柬对西藏实行相同政策。台当局当时回应称，中国中铁“希望柬方正视中华民国政府的存在，中国中铁并非中华人民共和国之一省或一地区，如果持这样的态度，可能会对争取台湾厂商到柬埔寨投资贸易都会有不良影响”。

他认为，孟加玛“升旗”主要是台商表达自己来自台湾，对于投资者而言不会有太大影响。过去在2009年至2014年期间，拉国路连台湾外贸协会曾极力争取在柬埔寨金边设立“台湾贸易中心”，却被认为具有半官方性质不符合一中原则而未被许可。

国民党“立法院”党团总召集人廖国栋说，帕德这一定是大陆政府的要求，帕德就像之前尼日利亚要求台湾代表处迁离尼首都一样，“中国大陆政府这时候应该安静下来”，停止“你攻我、我攻你”的情况，等两岸关系真的坏到已无法恢复，“大陆政府再做，会比较好”。

民进党“立委”高志鹏称，桥铁洪森的言论不知道是否通过“台湾驻柬埔寨代表处”正式转达，在国际上比较少见。虽然能源经济学很早已经成为了重要的学科，中国中铁但是直到今天，能源的经济性仍然是困扰我们一个重要的难题。

这样一个背景下，孟加玛如何对未来做出安排，大家议论比较多。无论是传统能源，拉国路连还是新能源，现在都不同程度的需要政策的扶持和补贴的支撑。

今年供给侧结构性改革的一项重要任务就是要降成本，帕德实体经济方面，反映比较多的是希望能够降低能源的成本，以提升制造业的竞争力。桥铁五是关于市场化改革的问题。